Voici quelques informations pour vous permettre de vous orienter vers le programme la mieux adapté ŕ votre situation. |
   |
= Recommandé |
  |
= Conseillé |
 |
= Peu conseillé |
|
Stage de pilotage
Grand Prix
FI - V8 |
Stage de pilotage
Hi-Tech
F1 - V8 |
Stage de pilotage
Masters
F1 - V10 |
Stage de Pilotage
Découverte
F3 |
Baptême de Piste
«Pleine vitesse »
F1 BI-PLACE et/ou
PROTO 406 ST |
NIVEAU D’EXPERIENCE |
|
|
|
|
|
Débutant |
 
|
  
|

|
  
|
  
|
Initié |
  
|
  
|
 
|
 
|
  
|
Expérimenté |
  
|
  
|
  
|

|
 
|
| Passager (vous ne voulez pas piloter) |
|
|
|
|
|
Poids/puissance |
F1
650 CV / 500 Kg. |
F1
650 CV / 520 Kg. |
F1 V8
650 CV / 520 Kg.
F1 V10
760-800 CV / 580 Kg env |
F3 Classic
180 CV / 450 Kg
F3 Modern
180 CV / 465 Kg. |
F1 Bi-place
650 CV / 600 kg.
406 ST
320 CV / 900 kg. |
Caractéristiques principales du stage |
Vous pilotez une F1 « Classic », équipée d’une BV manuelle à crabots traditionnelle.
En amont : Vous suivez une initiation de la conduite sur des F3 Opel-Lotus « Classic » équipée d’une BV manuelle. |
Vous pilotez une F1 « Modern » équipée d’une boite robotisée. (vitesses commandées par palettes au volant).
En amont : Vous suivez une initiation de la conduite sur des F3 Opel-Lotus « Modern » équipée d’une BV robotisée. |
Vous pilotez tour à tour nos F3 Hi-Tech, nos F1V8 Hi-Tech et enfin une F1 V10 dernière génération (vitesses + embrayage au volant), et/ou la 905 Peugeot (BV séquentielle et embrayage traditionnel). |
Vous pilotez la F3 de votre choix (BV traditionnelle ou robotisée au choix). Plusieurs séries de tours entrecoupés de conseils pour améliorer votre pilotage.
Peut être complété par un baptême de piste. |
Vous êtes passager, mais équipé avec combinaison de pilote et casque homologué pour la compétition.
Quelle que soit la voiture que vous choisissez, le pilote AGS qui vous fait découvrir les sensations extrêmes de la « conduite à pleine vitesse », ne vous mettra pas en danger, car il connaît parfaitement bien le circuit du Var et est très expérimenté |
L’avis de l’Expert
|
Permet de jouir pleinement de la conduite à l’ancienne.
Idéal pour les puristes du « talon pointe » et de la conduite sportive.
|
Permet « d’oublier » l’embrayage pour le passage des vitesses, pour pouvoir se concentrer pleinement sur la conduite et le plaisir de réaliser des trajectoires parfaites.
|
Un « Must » !
Unique au monde, ce stage, généralement réalisé au circuit PAUL RICARD HTTT, permet de piloter des mono-
-places mythiques.
Les F1 sont motorisées par des V10 de dernière génération.
La 905 a été Championne du monde et deux fois première au 24 h de Mans. |
Idéal pour prendre contact avec la piste et découvrir le pilotage d’une véritable voiture de course.
Permet également l’acquisition des bonnes pratiques utiles à la conduite quotidienne. |
Une expérience Indispensable ! |
Budget TTC |
A partir de 1 300 € * |
A partir de 1 780 € * |
A partir de 8 500 € * |
A partir de 555 € * |
A partir de 150 € |
Circuits |
Circuit du Var |
Circuit du Var
Circuit Paul Ricard HTTT |
Circuit Paul Ricard HTTT |
Circuit du Var |
Circuit du Var |
Le Parc
* Voitures de Course ayant participé à divers Championnats
** Championne du Monde et première aux 24H du Mans |
AGS JH24 * |
AGS SH2002
PROST AP02 *
ARROWS A20 *
JORDAN EJ11 * |
AGS SH2002 (V8)
PROST AP02 (V8) *
ARROWS A20 (V8) *
JORDAN EJ11 (V8) *
PROST AP02 (V10) *
ARROWS A20 (V10) *
905 PEUGEOT ** |
Opel-Lotus * |
AGS X2
Prototype 406 Peugeot SUPERTOURISME * |
* Nos stages sont proposés avec différents nombres de tours, pour connaître les programmes complets, nous vous invitons à consulter nos tarifs
Nous sommes là pour vous conseiller,
N’hésitez pas à nous contacter par mail ou par téléphone au +33 (0)4 94 97 60 00. |